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    发改委印发智能汽车关键技术产业化实施方案

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    导读: 12月26日,发改委印发《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》重点领域关键技术产业化实施方案的通知。制定了包括《智能汽车关键技术产业化实施方案》等9个重点领域关键技术产业化实施方案。

    12月26日,发改委印发《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020年)》重点领域关键技术产业化实施方案的通知。制定了包括《智能汽车关键技术产业化实施方案》等9个重点领域关键技术产业化实施方案。

    《智能汽车关键技术产业化实施方案》发展目标是,通过实施本方案,国家智能汽车创新发展平台基本建成并投入实质性运作,智能汽车自主可控的产业体系初步形成。智能汽车基础技术能力稳步提升,核心软硬件系统逐步突破,满足智能汽车综合测试评价需要的测试基地基本建成,重点区域示范运行取得积极成效。车用动力电池单体能量密度达到300瓦时/千克,电池系统安全性、可靠性等性能指标达到国际先进水平,高度集成式纯电直驱动力系统实现产业化,更好满足智能汽车运行需求。

    主要任务是,建立智能汽车基础技术体系和数据库、突破智能汽车关键共性技术、开展智能汽车信息安全技术攻关、提升智能汽车关键软硬件水平、推动动力系统技术升级、完善智能汽车测试评价技术、开展智能汽车技术示范运行验证、加强智能汽车创新能力建设、推进智能汽车军民融合发展。

    重点工程包括,智能汽车平台技术能力提升工程 、智能汽车软硬件技术突破工程、智能汽车综合测试评价能力建设工程、先进动力电池研制及高效回收利用工程、高性能纯电直驱动力系统产业化工程。

    智能汽车关键技术产业化实施方案

    为提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力,推动智能汽车创新发展,加快产业转型升级,根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划(2018-2020 年)》,制定本方案。

    一、发展目标

    通过实施本方案,国家智能汽车创新发展平台基本建成并投入实质性运作,智能汽车自主可控的产业体系初步形成。智能汽车基础技术能力稳步提升,核心软硬件系统逐步突破,满足智能汽车综合测试评价需要的测试基地基本建成,重点区域示范运行取得积极成效。车用动力电池单体能量密度达到300瓦时/千克,电池系统安全性、可靠性等性能指标达到国际先进水平,高度集成式纯电直驱动力系统实现产业化,更好满足智能汽车运行需求。

    二、主要任务

    (一)建立智能汽车基础技术体系和数据库

    重点研发汽车与通信、电子、人工智能、交通等领域交叉融合的智能汽车系统技术架构,环境感知、路径规划、车辆控制、自主 学习、交通预测等汽车人工智能基础技术,人机界面、控制权限切换、控制互补等人机交互及人机共驾技术,数据采集、存储、挖掘、应用、共享等大数据技术;加快建设覆盖全国的智能汽车典型场景 库和大数据基础系统。

    (二)突破智能汽车关键共性技术

    重点研发具有多模式通信、多模式定位、智能网关等功能的新 型智能终端模块,基于人工智能基础计算架构、装载高性能处理芯 片和强实时车载操作系统的多核异构智能计算平台技术,全天候复 杂交通场景高精度定位和地图技术,高吞吐、低延时的多类别传感 器融合感知技术,LTE -V2X、5G-V2X 车用无线通信关键技术,以 及数据通信与应用接口标准化、云平台互联互通、数据开放共享的 基础云控平台技术。

    (三)开展智能汽车信息安全技术攻关

    重点研发驾驶任务相关系统与其它系统的新型安全隔离架构 技术,基于机器学习和安全沙箱的软硬件协同攻击识别技术,智能 汽车终端芯片安全加密和应用软件安全防护技术,适用于人车路云 协同的车用无线通信安全加密技术,基于区块链的去中心化的安全 通讯及认证授权技术,面向智能汽车云控平台的数据加密、监控审 计等安全防护技术。

    (四)提升智能汽车关键软硬件水平

    聚焦智能汽车产业链薄弱领域和关键环节,整合国内外优势资 源,采用开放合作、联合研发等多种方式,补短板、强弱项,重点 加强传感器、车载芯片、中央处理器、车载操作系统、无线通信设备、以及北斗高精度定位装置等产品开发与产业化。加强自适应巡 航、车道偏离预警、防碰撞预警、车道保持辅助、自动紧急制动、 智能人机交互等辅助智能驾驶系统在整车上批量化、集成化示范应 用。

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